La tercera generación del Ford Escape (código interno C520), vendida bajo el nombre de Ford Kuga en Europa, marca la transición del modelo a una plataforma global (C1, compartida con el Focus). Abandona el estilo cúbico de sus predecesores por un diseño más dinámico y aerodinámico. Si bien sus cualidades dinámicas y su placer de conducción son innegables, esta generación se ha visto empañada por numerosos problemas de fiabilidad, particularmente en sus motores 1.6L y 1.5L EcoBoost, así como por un sistema de infoentretenimiento (MyFord Touch / SYNC 2) muy caprichoso antes de 2016. En 2017 se produjo un rediseño importante, que introdujo el sistema SYNC 3 y reemplazó el problemático 1.6L por un 1.5L (que lamentablemente tuvo sus propios problemas). Según Consumer Reports, J.D. Power y el AD
La tercera generación del Ford Escape (2013-2019) es un SUV compacto agradable de conducir, pero cuya fiabilidad es en general mediocre, lastrada por motores EcoBoost de pequeña cilindrada mal diseñados. Hay que evitar absolutamente el 1.6L EcoBoost (riesgos de incendio) y ser extremadamente desconfiado con el 1.5L EcoBoost (entrada de líquido refrigerante). Si desea comprar este modelo, busque exclusivamente la versión 2.5L atmosférica (muy fiable pero básica) o, en su defecto, el 2.0L EcoBoost (más sólido pero tragón), asegurándose de que se haya cambiado el aceite de la caja de cambios automática y de que se hayan realizado todas las llamadas a revisión (especialmente el varillaje de la caja de cambios y los pestillos de las puertas). Priorice los modelos de 2016 en adelante para beneficiarse del sistema SYNC 3.