El Ford Edge de primera generación (nombre en código U387) es un SUV mediano (Midsize SUV) de 5 plazas, diseñado principalmente para el mercado norteamericano. Basado en la plataforma Ford CD3 (compartida con la berlina Fusion y el Mazda CX-9), destaca por su diseño audaz, su gran confort de marcha y su habitáculo espacioso. Un importante restyling (facelift) tuvo lugar para el año-modelo 2011, aportando un frontal modernizado, materiales interiores de mejor calidad, la introducción del sistema de infoentretenimiento MyFord Touch (a menudo criticado por sus fallos) y la incorporación del motor de 4 cilindros 2.0L EcoBoost. Aunque no fue importado oficialmente a Europa por la red Ford en esa época, sigue siendo un vehículo de importación muy apreciado. Su fiabilidad global está en la media
El Ford Edge de primera generación es un SUV extremadamente cómodo, espacioso e ideal para los viajes largos. Sin embargo, su historial de fiabilidad se ve empañado por dos defectos de diseño mayores que pueden arruinar la experiencia de compra. El primero es la bomba de agua interna de los motores V6 (3.5L y 3.7L): una fuga no detectada a tiempo destruye el motor, y su reemplazo preventivo cuesta miles de euros. El segundo es la caja de transferencia (PTU) de las versiones con AWD, que se rompe sistemáticamente si no se le cambia el aceite cada 60.000 km (contrariamente a las recomendaciones iniciales de Ford). Consejo de compra: Si busca un Edge Gen 1, priorice una versión con restyling (2012-2014) equipada con el motor 2.0L EcoBoost en FWD. Es la configuración más fiable y económica. Si opta por un V6 AWD, exija un historial de mantenimiento irreprochable que incluya los cambios de aceite de la PTU, y prevea un presupuesto para el reemplazo preventivo de la bomba de agua en torno a los 150.000 km.