El Fiat Punto Evo es el profundo rediseño del Grande Punto (Tipo 199), introducido en 2009 antes de ser simplemente rebautizado como «Punto» en 2012. Se distingue por un frontal rediseñado, luces traseras LED y, sobre todo, un habitáculo notablemente mejorado en términos de acabado y materiales en comparación con su predecesor. Mecánicamente, introduce la tecnología de gasolina MultiAir (gestión electrohidráulica de las válvulas) que supuestamente mejora la eficiencia. Aunque atractivo y asequible, el Punto Evo adolece de una fiabilidad general mediocre, lastrada por problemas electrónicos, periféricos frágiles y un desgaste prematuro de los trenes de rodaje, como confirman los organismos de control europeos.
El Fiat Punto Evo es un coche paradójico. Por un lado, ofrece un diseño logrado, un espacio interior generoso y motores de gasolina de entrada de gama (FIRE) de una robustez a toda prueba. Por otro lado, está lastrado por una calidad de fabricación desigual, una electrónica caprichosa y trenes de rodaje frágiles. Las estadísticas del ADAC (6.8 averías/1000) y del TÜV (23.5% de defectos) lo sitúan entre los peores de su categoría. Consejo de compra: Evite los diésel 1.3 MultiJet utilizados en ciudad (FAP, EGR, cadena) y sea extremadamente cauteloso con los motores MultiAir sin un historial de mantenimiento impecable. La única compra racional es una versión 1.2 8V o 1.4 8V (FIRE), idealmente en acabado alto, siempre que se inspeccione minuciosamente (óxido, dirección asistida, electrónica) y se negocie a un precio muy bajo.