El Fiat Grande Punto (Tipo 199), diseñado por Giorgetto Giugiaro, marcó una ruptura estilística y dimensional importante para Fiat en el segmento B en su lanzamiento en 2005. Basado en la plataforma SCCS codesarrollada con General Motors (compartida con el Opel Corsa D), ofrece una excelente habitabilidad y un comportamiento en carretera seguro. Sin embargo, esta generación (antes del restyling 'Punto Evo' de finales de 2009) sufrió numerosos defectos de juventud, especialmente en cuanto a electrónica y acabado interior. Las motorizaciones diésel (MultiJet), aunque eficientes y sobrias, exigen un seguimiento riguroso para evitar averías costosas. Nota global: Modelo económico de comprar, pero con una fiabilidad muy heterogénea.
El Fiat Grande Punto del período 2005-2009 es un vehículo que debe abordarse con extrema precaución, particularmente en motorización diésel. Las estadísticas del ADAC y del TÜV son contundentes: figura entre los vehículos menos fiables de su categoría, lastrado por una electrónica caprichosa, una corrosión estructural en los modelos con muchos kilómetros y trenes de rodaje frágiles. Si busca un diésel: El 1.3 MultiJet es EVITAR a menos que disponga de un historial de mantenimiento impecable (cambios de aceite cada 15.000 km como máximo) y una prueba del reemplazo reciente de la cadena de distribución. El 1.9 MultiJet es mecánicamente más robusto, pero preste atención a la caja M32 y al volante motor. Paradójicamente, el Grande Punto se convierte en una compra muy inteligente si opta por una versión gasolina 1.2 o 1.4 8v (FIRE). Estos motores son indestructibles, las piezas cuestan una miseria y el diseño sigue siendo atractivo. En cualquier caso, una inspección minuciosa de la dirección asistida (City) y de la carrocería es obligatoria antes de la compra.