La Fiat Punto de primera generación (Tipo 176), diseñada por Giorgetto Giugiaro, tuvo la difícil tarea de suceder al mítico Fiat Uno. Elegido Coche del Año en 1995, revolucionó el segmento de los urbanos con su habitabilidad récord, sus inéditos faros traseros verticales y su excelente relación precio/prestaciones. Hoy, ya en la era de los youngtimers, su fiabilidad es típica de las producciones italianas de los años 90: motores de gasolina de la familia FIRE generalmente indestructibles, pero rodeados de periféricos frágiles y una carrocería muy sensible a la corrosión. Nota sobre los datos estadísticos: Los organismos (TÜV, ADAC, What Car?) atribuyen notas severas a la línea Punto (Tasa de defectos TÜV a 3 años del 23.5%, What Car? 2/5 con un 35% de averías). Aunque estas cifras reciente
El Fiat Punto I es hoy un coche de colección de bajo presupuesto o un 'utilitario' ultra-económico. Su compra solo se justifica si el ejemplar está estrictamente exento de óxido estructural, el principal flagelo del modelo (como subraya el ADAC). Los motores de gasolina FIRE (55, 60, 75) son los preferibles: aunque regularmente tienen problemas de junta de culata, la reparación cuesta una miseria y el bloque en sí es indestructible. Evite los diésel de otra época y los 1.6 90CV glotones. La versión GT es un coleccionable muy buscado, pero exige un presupuesto de mantenimiento considerable y una inspección experta del turbo y la caja de cambios.