El Fiat Panda de tercera generación (Tipo 319) es un urbano emblemático que apuesta por la practicidad, la habitabilidad y un diseño de formas redondeadas ('Squircle'). Lanzado en 2012, ha sabido conservar el espíritu de sus predecesores mejorando el confort y la seguridad. Aunque su vocación principal es urbana, se ha declinado en versiones aventureras muy populares (Trekking, 4x4, Cross) que lo convierten en una verdadera navaja suiza. Nota del experto: Aunque la demanda aquí se centra en el diésel (1.3 MultiJet), es crucial recordar que un motor diésel en un micro-urbano no tiene sentido para un uso estrictamente urbano, lo que conlleva averías costosas. El Panda destaca sobre todo por sus sencillas motorizaciones de gasolina (1.2 Fire).
El Fiat Panda III es un excelente coche pequeño, lleno de sentido común. En cuanto al diésel 1.3 MultiJet: es una compra de doble filo. Si vives en la montaña, en el campo, o si haces más de 20.000 km/año en carretera, es un motor indestructible y con buen par, perfecto para la versión 4x4. Sin embargo, si compras un 1.3 MultiJet para usarlo en ciudad, huye: las averías del FAP, la EGR y la cadena de distribución te arruinarán. Para el 80% de los compradores, el modesto pero indestructible 1.2 Fire 69 CV sigue siendo la compra maestra absoluta por su fiabilidad impecable y su bajo coste de uso.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.