El Fiat Bravo II (Type 198) se benefició de un discreto restyling en 2010 (parrilla negra o cromada, ópticas oscurecidas, nuevos revestimientos interiores) para relanzar su carrera frente a los líderes del segmento C (Golf VI, Mégane III). Este facelift coincide con el paso a la normativa Euro 5, introduciendo notablemente la tecnología MultiAir en gasolina. A menudo ignorado injustamente, el Bravo II es un compacto con un diseño que envejece muy bien, ofreciendo una excelente relación precio/prestaciones en el mercado de ocasión. Si bien su base técnica (derivada del Stilo) está probada, sufre de algunos periféricos caprichosos. En gasolina, ofrece motorizaciones FIRE y T-Jet en general muy robustas, convirtiéndolo en una alternativa económica y fiable si se elige la transmisión adecuada.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.