El Fiat 500e (nombre en clave interno 332), a menudo llamado «Nuevo 500», marca una ruptura tecnológica importante para el fabricante italiano. A diferencia del anterior 500e (vendido solo en California) que era una adaptación de un chasis térmico, esta generación 332 se basa en una plataforma 100% nueva y exclusivamente dedicada a lo eléctrico. Ofrecido en tres carrocerías (Berlina, Cabrio y el original «3+1» con una puerta trasera antagonista en el lado del pasajero), sube de gama con acabados cuidados, ayudas a la conducción de nivel 2 y el sistema de infoentretenimiento Uconnect 5. Nota del experto: Es crucial no confundirlo con el Fiat 500 de la generación anterior (Gen 312), que todavía se vendió en paralelo hasta 2024 con motores térmicos y microhíbridos (1.0 FireFly). La generación
El Fiat 500e (Gen 332) es sin duda uno de los coches urbanos eléctricos más logrados de su generación. Ha sabido conservar el encanto de su predecesor ofreciendo al mismo tiempo prestaciones de carretera y tecnológicas modernas. En cuanto a la fiabilidad, el balance es muy positivo: la cadena de tracción eléctrica y las baterías (Samsung) se muestran robustas. Los únicos verdaderos escollos se refieren a errores de software iniciales (a menudo resueltos con actualizaciones) y la fragilidad de la batería de 12V, un mal común a muchos vehículos eléctricos. Consejo de compra: Priorice la versión de 42 kWh (118 CV) por su versatilidad y su carga rápida de 85 kW. Se recomiendan los modelos a partir de 2022, ya que se han beneficiado de las correcciones de software de fábrica. La versión de 24 kWh está reservada para un uso estrictamente urbano debido a su autonomía limitada.