El Fiat 500e (Generación 332), también conocido como Nuevo 500 o 500 Eléctrico, marca un punto de inflexión histórico para el fabricante italiano al adoptar una plataforma 100 % eléctrica inédita. Lanzado a finales de 2020, conserva el icónico diseño neorretro de su predecesor térmico, a la vez que crece ligeramente (+6 cm de largo y ancho) para mejorar la habitabilidad e integrar las baterías. Posicionado como un urbano premium, se ofrece en tres carrocerías: Berlina clásica, Cabrio (con capota de lona deslizante) y una original versión « 3+1 » equipada con una pequeña puerta trasera de apertura inversa en el lado del pasajero para facilitar el acceso a las plazas traseras. Bien acabado y con un comportamiento en carretera divertido, sin embargo, adolece de un precio elitista y de una hab
El Fiat 500e (332) es un éxito innegable en términos de diseño y placer urbano. Ha sabido realizar su transición energética sin perder su esencia. En cuanto a la fiabilidad, el balance es globalmente muy positivo para la parte motriz (motor eléctrico y batería de alta tensión robustos). Los principales inconvenientes provienen de errores de software (a menudo corregidos por actualizaciones) y de la fragilidad de la batería de servicio de 12V. Consejo de compra: Evite la versión de 23.8 kWh, cuya autonomía es demasiado justa incluso para un uso periurbano intensivo, y priorice la versión de 42 kWh (87 kW). La carrocería « 3+1 » es una opción inteligente si necesita instalar a un niño en la parte trasera ocasionalmente. Negocie firmemente los precios de segunda mano, ya que la depreciación de los vehículos eléctricos recientes es actualmente pronunciada.