El Fiat 500 (Generación 312) es un icono del automóvil moderno. Lanzado en 2007, este urbano neo-retro salvó a Fiat gracias a su diseño atemporal y su inmenso éxito comercial. Basado en la plataforma del Fiat Panda II, se benefició de un importante rediseño en 2015 (Fase 2) que mejoró la insonorización, el sistema de infoentretenimiento (Uconnect) y la firma luminosa. Aunque su diseño general es antiguo, sigue siendo una referencia en el entorno urbano. Su fiabilidad depende drásticamente de la motorización y la caja de cambios elegidas. Las versiones térmicas convivieron con el nuevo 500 eléctrico (Gen 332) hasta su retirada progresiva.
El Fiat 500 es una compra 'por impulso' que puede resultar muy racional si se elige la versión correcta. El veredicto es claro: priorice absolutamente el motor 1.2 FIRE 69 CV o el reciente 1.0 FireFly MHEV, obligatoriamente con caja manual. En esta configuración, el 500 es uno de los urbanos más fiables y económicos del mercado. Sin embargo, hay que huir de la caja robotizada Dualogic, evitar el motor 0.9 TwinAir (demasiado caprichoso y costoso de mantener) y desterrar el 1.3 MultiJet diésel si se usa en ciudad. Los pequeños defectos de acabado (manetas, cableado del maletero) son reales pero poco costosos de reparar en comparación con las averías mecánicas de otros modelos competidores.