Lanzado inicialmente bajo la insignia Citroën a finales de 2011 antes de convertirse en un modelo de la marca DS por derecho propio durante su restyling en 2015, el DS5 (generación I, código M32) es un crossover premium inclasificable. Basado en la plataforma PF2 (la del Peugeot 3008 I), destaca por su diseño espectacular y su habitáculo inspirado en la aeronáutica. Foco en la versión Hybrid4: Esta motorización fue una primicia mundial, asociando un motor térmico diésel (que impulsa las ruedas delanteras) a un motor eléctrico (que impulsa las ruedas traseras), ofreciendo así 200 CV acumulados y una tracción total no permanente. Si bien el concepto era innovador, el agrado de conducción se vio penalizado por la caja manual pilotada (BMP6) muy lenta y una suspensión particularmente firme. La
El DS5 es una compra 'pasional' por su diseño único. Respecto al Hybrid4: Es una motorización que debe abordarse con precaución hoy en día. Si bien el motor térmico es irrompible, la batería de alto voltaje tiene más de 10 años y la caja BMP6 carece cruelmente de agrado. Comprar solo con un historial de mantenimiento impecable y tras una prueba rigurosa. La elección racional: Huya de los motores de gasolina 1.6 THP (problemas crónicos) y priorice un modelo equipado con el 2.0 HDi 160 CV con caja automática (BVA6), infinitamente más fiable y agradable en el día a día.