DS DS4 II (2021–2025) (2021 – 2025)

Puntuación de fiabilidad : 7.4/10

La segunda generación del DS4, lanzada en 2021, marca un punto de inflexión para la marca premium francesa. Basado en la plataforma EMP2 V3 de Stellantis, se posiciona en el segmento de los compactos premium, con una silueta distintiva a medio camino entre una berlina y un SUV coupé. Su diseño audaz, su interior refinado y tecnológico, así como su confort de marcha (especialmente con la suspensión pilotada DS Active Scan Suspension en algunas versiones) lo convierten en una propuesta única frente a las referencias alemanas. Su objetivo es atraer a una clientela que busca originalidad y refinamiento a la francesa. El DS4 II es un coche bien concebido, que ofrece una experiencia de conducción agradable y un alto nivel de acabado. Su fiabilidad general es buena para un modelo reciente, pero h

✅ Puntos fuertes

⚠️ Puntos débiles

🎯 Veredicto

La segunda generación del DS4 es una propuesta audaz y atractiva en el mercado de los compactos premium. Su confort, su diseño y la calidad de su interior son verdaderas bazas. Para una compra tranquila, priorice las motorizaciones PureTech 180 o 225, que ofrecen un excelente compromiso entre prestaciones y fiabilidad, siempre que se respete el mantenimiento. El PureTech 130 es una opción económica pero requiere una mayor vigilancia sobre la correa de distribución. El BlueHDi 130 es ideal para los grandes viajeros, pero el sistema AdBlue sigue siendo un punto débil potencial. El E-Tense 225 es una excelente opción para quienes pueden recargar regularmente y disfrutar del agrado del híbrido enchufable. Sea cual sea la elección, un historial de mantenimiento claro es primordial. Negocie el precio si el historial está incompleto o si el vehículo presenta signos de desgaste prematuro en los puntos débiles conocidos. Es un coche para comprar por su carácter y refinamiento, con conocimiento de las especificidades de sus motorizaciones.

Averías frecuentes

Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide (moteurs 1.2 PureTech) Alta
🔧 60 000 – 100 000 km ou 4-6 ans
💶 800 – 1 500 € (préventif), plusieurs milliers € (si casse moteur)
Vérifier l'état de la courroie et le niveau d'huile fréquemment; respecter les intervalles de remplacement.
Problèmes logiciels et électroniques (système d'infodivertissement, aides à la conduite) faible à moyenne
🔧 Dès les premiers kilomètres
💶 Généralement sous garantie (mises à jour logicielles). Hors garantie: 100-1500€.
Tester toutes les fonctions électroniques; s'assurer des mises à jour logicielles régulières.
Consommation d'huile excessive (moteurs 1.2 PureTech) Media
🔧 50 000 – 120 000 km
💶 Suivi régulier (gratuit). Si problème grave (segmentation), plusieurs milliers €.
Vérifier le niveau d'huile très régulièrement; utiliser l'huile moteur recommandée par le constructeur.

Costes de mantenimiento estimados

Cambio de aceite 100 – 180 €
Correa de distribución 800 – 1 500 €
Embrague 900 – 1 600 €
Frenos completos 400 – 700 €
Presupuesto anual estimado 700 – 1 400 €

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.