La Dodge Charger de séptima generación (código LD) es una berlina de gran tamaño (full-size) con un posicionamiento único de «muscle car de cuatro puertas». Compartiendo su plataforma (LX/LD) con el Chrysler 300 y el Dodge Challenger, ha tenido una larga carrera marcada por un importante restyling en 2015 que modernizó su diseño, su habitáculo y generalizó la excelente caja de cambios automática ZF de 8 marchas. Auténtico icono norteamericano, se ha ofrecido desde la sensata versión V6 (disponible en propulsión o AWD) hasta las delirantes versiones Hellcat de más de 800 CV. Aunque su diseño básico es antiguo, su fiabilidad global es considerada en la media de su categoría por J.D. Power, beneficiándose de mecánicas probadas a lo largo de los años. Su producción finalizó a finales de 2023 p
El Dodge Charger LD es un coche entrañable, que ofrece una relación precio/potencia/habitabilidad imbatible, especialmente en América del Norte. La fiabilidad global es satisfactoria, particularmente con el V6 Pentastar y la caja de cambios ZF de 8 marchas. Los V8 HEMI son robustos pero exigen un oído atento (el famoso HEMI tick) y un mantenimiento riguroso para evitar problemas de árbol de levas relacionados con el sistema MDS. Priorice los modelos a partir de 2015 para beneficiarse del restyling, de un interior de mucha mejor calidad y de la caja de cambios automática de 8 marchas generalizada. Atención a los costes de uso (combustible, neumáticos, frenos) en las versiones 392 y Hellcat, y compruebe imperativamente que se han realizado las llamadas a revisión (especialmente los airbags Takata).
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 300 – 2 800 € |
| Frenos completos | 450 – 900 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.