La primera generación del Dacia Spring (código interno: HFF) fue lanzada en 2021, marcando la entrada de Dacia en el mercado de vehículos eléctricos con una propuesta centrada en la accesibilidad. Basado en la plataforma CMF-A del grupo Renault-Nissan, deriva estrechamente del Renault City K-ZE vendido en China y del Kwid térmico vendido en los mercados emergentes. Posicionado como el coche eléctrico más barato de Europa en su lanzamiento, el Spring se dirige principalmente a un uso urbano y periurbano. Se benefició de un ligero restyling en 2024 (nuevo logo, algunos retoques interiores y exteriores) pero conserva sus motorizaciones y su plataforma. Su simplicidad técnica es a la vez una ventaja para la fiabilidad y una limitación en términos de prestaciones, confort y seguridad pasiva (1
La primera generación del Dacia Spring es un vehículo eléctrico que cumple su promesa de accesibilidad. Es una opción relevante para quienes buscan un coche eléctrico nuevo o de ocasión a un precio inmejorable, principalmente para un uso urbano y periurbano. Su simplicidad mecánica es una ventaja para la fiabilidad del propio grupo motopropulsor eléctrico. Sin embargo, el veredicto debe matizarse fuertemente debido a las numerosas llamadas a revisión del fabricante, especialmente las relativas al cableado eléctrico del motor. Este problema recurrente es una fuente de gran preocupación y debe ser verificado imperativamente. La fiabilidad de la batería de 12V es también un punto débil que puede inmovilizar el vehículo. Consejos de compra: * Si compra un Spring, asegúrese imperativamente de que se hayan realizado todas las llamadas a revisión del fabricante. Pida las pruebas al vendedor o verifique con un concesionario Dacia utilizando el número de serie del vehículo. Este es el punto más crítico. * Priorice los modelos más recientes (posteriores a 2023) que potencialmente se hayan beneficiado de correcciones en fábrica o que hayan tenido sus llamadas a revisión realizadas. * Para un