El Dacia Sandero de segunda generación (nombre en clave B52) es el arquetipo del coche pragmático y racional. Basado en la plataforma B0 (derivada del Clio III), ofrece una habitabilidad récord para su precio. Lanzado en 2012 y rediseñado en 2016 (Fase 2, con nueva firma luminosa y volante de cuatro radios), dominó las ventas a particulares en Europa. La versión aventurera 'Stepway' representa una parte abrumadora de las ventas. Si bien el acabado y la insonorización delatan su posicionamiento low-cost, su fiabilidad mecánica es excelente gracias al uso de componentes Renault ampliamente probados. Es una compra inteligente por excelencia.
El Dacia Sandero II es una elección de segunda mano ultrarracional. Centrándose en las motorizaciones de gasolina, el 0.9 TCe 90 CV se impone como el mejor compromiso por su polivalencia, a pesar de algunos pequeños defectos de juventud (tirones, caja de agua) fácilmente identificables. El 1.2 16v es perfecto para pequeños presupuestos urbanos, mientras que las versiones GLP son gangas económicas. Huya de los modelos que hayan descuidado el mantenimiento básico: el Sandero es robusto, pero no es indestructible frente a la negligencia. Priorice una versión rediseñada (después de 2016) con acabado Stepway para una mejor reventa y un aspecto más valorizante.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 400 – 900 € (pour inspection/tension ou remplacement si nécessaire) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.