El Dacia Sandero II (nombre en clave B52) es un utilitario polivalente del segmento B que redefinió el mercado del automóvil asequible. Lanzado en el Salón del Automóvil de París en 2012 y reestilizado en 2016, se basa en la plataforma B0 (común con el Logan II y el Duster I). Se distingue por su inmejorable relación precio/habitabilidad, su probada robustez gracias al uso de componentes mecánicos Renault amortizados, y su diseño mucho más moderno que la primera generación. La versión Stepway (mayor altura libre al suelo, aspecto aventurero) representó la mayoría de las ventas en Europa. Aunque la insonorización y los materiales interiores delatan su posicionamiento low-cost, ofrece una fiabilidad global muy superior a la media de su categoría gracias a su simplicidad de diseño. Nota globa
El Dacia Sandero II es un verdadero «cuchillo suizo» del automóvil. No impresiona por sus prestaciones dinámicas o su acabado, pero sobresale en su misión principal: transportar a sus ocupantes de manera fiable y económica. Las mecánicas son globalmente muy sanas, a excepción del 1.0 SCe que requiere vigilancia y de la caja robotizada Easy-R que hay que evitar. La elección del experto: Una versión 0.9 TCe 90 (o 1.0 TCe 100 en los últimos años de producción) en acabado Stepway o Lauréate. Las versiones GLP de origen son verdaderas gangas para reducir el presupuesto de combustible. El diésel 1.5 dCi debe reservarse únicamente para aquellos que recorren más de 20.000 km al año fuera de las ciudades.