La Dacia Logan de tercera generación, lanzada en 2020, marca una evolución significativa para la berlina compacta del fabricante rumano. Basada en la plataforma CMF-B del grupo Renault (compartida con el Clio V y el Captur II), abandona su imagen rústica para ofrecer un diseño más moderno, un interior mejorado y un equipamiento de seguridad y confort más actual, manteniendo su posicionamiento como vehículo con una relación precio/prestaciones inmejorable. Aunque el Logan III está menos difundido en Francia que su hermano el Sandero III (que es la versión de dos volúmenes), comparte la totalidad de sus motorizaciones y su base técnica. Representa una opción interesante para quienes buscan un volumen de maletero generoso y un coche sencillo, fiable y económico de usar. La fiabilidad general
El Dacia Logan III es una excelente propuesta para quien busca un coche nuevo o muy reciente, fiable, económico y espacioso, sin florituras. La adopción de la plataforma CMF-B y de las motorizaciones modernas del grupo Renault le confiere una madurez y una fiabilidad muy superiores a las generaciones anteriores. * Para un uso urbano y periurbano : El 1.0 SCe 65 es suficiente y de una robustez a prueba de bombas. Es la elección de la simplicidad y del coste mínimo. * Para un uso polivalente : El 1.0 TCe 90 es el mejor compromiso. Ofrece prestaciones suficientes para carretera y autopista ocasional, con un consumo razonable. * Para grandes kilometrajes o un presupuesto de combustible ajustado : El 1.0 TCe 100 ECO-G es la elección más acertada. El coste por kilómetro es inmejorable, siempre que se siga correctamente el mantenimiento específico del sistema GLP. * Para grandes kilometrajes en viajes largos (si está disponible) : El 1.5 Blue dCi 95 sigue siendo una opción relevante por su sobriedad, pero es cada vez más raro y menos adecuado para trayectos cortos. En general, el Logan III es una compra recomendada. Verifique el historial de recalls y asegúrese de que se hayan aplicado lo
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (remplacement si problème, non planifié) |
| Embrague | 700 – 1 200 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 400 – 800 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.