El Dacia Logan II, lanzado en 2012, representa la segunda generación de la berlina compacta económica del fabricante rumano, filial de Renault. Basado en la plataforma B0 (compartida con el Sandero II y el Duster), mantuvo la filosofía de su predecesor: ofrecer el máximo espacio y practicidad a un precio imbatible. Estéticamente, marcó una clara mejora respecto a la primera generación, con líneas más modernas y un interior más cuidado, aunque los materiales siguen siendo sencillos. Un lavado de cara tuvo lugar en 2016, aportando retoques estéticos (nueva parrilla, luces diurnas LED) y mejoras interiores (nuevo volante, acabados). El Logan II es apreciado por su robustez, su generosa habitabilidad, su gran maletero y sus reducidos costes de mantenimiento. Se posicionó como una alternativa p
El Dacia Logan II es una elección acertada para quien busca un vehículo fiable, espacioso y económico tanto en la compra como en el uso. Es un coche sin florituras, pero que cumple perfectamente su función de transporte familiar o profesional. Para un uso mayoritariamente en carretera o autopista, y para quienes hacen muchos kilómetros, el 1.5 dCi es la opción más pertinente. Su sobriedad y su par lo convierten en un excelente compañero de viaje, siempre que tenga un historial de mantenimiento impecable y se privilegien las versiones posteriores a 2012. Para un uso urbano o periurbano, los motores de gasolina 1.0 SCe o 1.2 16V son más que suficientes y de una fiabilidad a toda prueba. El 0.9 TCe ofrece un buen compromiso para un uso mixto, pero requiere una mayor vigilancia en el mantenimiento de la distribución. Consejo de compra: Privilegie los modelos posteriores al lavado de cara de 2016 para un interior ligeramente mejorado y motorizaciones optimizadas (1.0 SCe, 1.5 dCi 95 CV). Verifique siempre el historial de mantenimiento y el estado general, ya que el Logan suele comprarse para un uso intensivo. Es un coche que envejece bien si se mantiene correctamente.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.