Advertencia de experto sobre el Diésel: Ha seleccionado la motorización diésel. Es crucial señalar que el Dacia Duster III marca el abandono definitivo del motor diésel (1.5 Blue dCi) en el mercado europeo y en la mayoría de los mercados mundiales. Para cumplir con las normas anticontaminación (Euro 6e / Euro 7), Dacia ha reemplazado esta oferta por motorizaciones microhíbridas (MHEV) y totalmente híbridas (HEV). Presentación general: El Dacia Duster de tercera generación (nombre en clave P1310) representa una revolución para el fabricante rumano. Basado ahora en la moderna plataforma CMF-B (compartida con el Clio V, el Captur y el Jogger), da un salto espectacular en términos de comportamiento en carretera, tecnología a bordo y seguridad, manteniendo al mismo tiempo sus excelentes capacid
El Dacia Duster III es una compra altamente recomendable. Ha madurado para convertirse en un SUV compacto moderno, seguro y agradable de conducir, manteniendo su ADN de aventurero asequible. Para los huérfanos del Diésel, la transición puede ser frustrante. Si realizaba muchos kilómetros o remolcaba cargas pesadas, el 1.2 TCe 130 MHEV (especialmente en 4x4) es la única alternativa creíble, ofreciendo un par motor correcto gracias a la hibridación ligera. Si su objetivo era el ahorro de combustible puro, opte por el ECO-G 100 (GLP), que sigue siendo la opción más racional y fiable de la gama. El Hybrid 140 es excelente para la ciudad, pero su sobrecoste de compra debe ser calculado.