El Dacia Duster II (nombre en clave HM) tuvo la difícil tarea de suceder a un superventas absoluto. Lanzado a finales de 2017, conserva la plataforma B0+ de su predecesor, pero moderniza completamente su carrocería, su habitáculo y su insonorización. Posicionado como el SUV compacto con una relación precio/prestaciones inmejorable, ha experimentado dos evoluciones importantes: un rediseño técnico y estético en 2021 (nueva firma luminosa en Y, pantalla de 8 pulgadas, caja EDC) y la integración de la nueva identidad visual Dacia (nuevo logo 'Dacia Link') a finales de 2022. Si bien las motorizaciones diésel han sufrido por las normas anticontaminación (problemas de AdBlue), la oferta de gasolina se ha renovado brillantemente con la llegada de los bloques 1.0 TCe (incluida la excelente versión
El Dacia Duster II es una compra altamente recomendable de segunda mano, con la condición estricta de optar por la motorización adecuada. Si busca un modelo de gasolina, los bloques 1.0 TCe, 1.0 Eco-G (GLP) y 1.3 TCe son excelentes opciones, combinando fiabilidad, agrado de uso y costes controlados. La versión GLP es la compra maestra absoluta para contrarrestar la inflación de los combustibles. Por el contrario, huya como de la peste de los modelos 2017-2018 equipados con el 1.2 TCe 125, cuyas deficiencias de diseño son irreversibles. En cuanto al diésel, los antiguos 1.5 dCi (sin AdBlue) son robustos, pero los recientes Blue dCi están lastrados por fallos crónicos y costosos del sistema de descontaminación. Priorice un modelo rediseñado (posterior a 2021) para un mejor equipamiento y una ergonomía mejorada.