El Dacia Duster de primera generación (nombre en clave H79) revolucionó el mercado automotriz al democratizar el SUV. Lanzado en 2010 bajo la marca Dacia en Europa y Renault en otros mercados (América del Sur, Rusia, India), se basa en la plataforma B0 de la Alianza Renault-Nissan. Rústico, ligero y dotado de verdaderas capacidades todoterreno en sus versiones 4x4 (transmisión derivada del Nissan X-Trail), tuvo un éxito inmenso. Una importante reestilización (Fase 2) se produjo a finales de 2013, aportando una nueva parrilla, un salpicadero modernizado, una mejor insonorización y nuevas motorizaciones (incluido el controvertido 1.2 TCe). Si bien su diseño básico lo hace generalmente fiable y de bajo costo de mantenimiento, algunas motorizaciones exigen una vigilancia absoluta, especialment
El Dacia Duster I es una elección extremadamente racional para quien busca un vehículo utilitario, familiar o todoterreno de bajo coste. Si busca un diésel (1.5 dCi), priorice imperativamente un modelo Fase 2 (producido después de finales de 2013). Los problemas de la bomba de inyección (limaduras) y del turbo de los primeros años están erradicados, haciendo que el dCi 110 sea particularmente recomendable, con buen par motor e indestructible si se mantiene bien. Huya absolutamente del 1.2 TCe de gasolina, una verdadera bomba de relojería. En gasolina, el viejo 1.6 16v es una roca, aunque glotón. Un Duster dCi 110 4x4 Fase 2 es una inversión segura que se devalúa muy poco.