El Dacia Duster de primera generación (nombre en clave H79) revolucionó el mercado automovilístico europeo y mundial en su lanzamiento en 2010. Basado en la plataforma B0 (probada en los Clio II y Logan), democratizó el acceso al SUV compacto gracias a una relación precio/prestaciones imbatible. Ofrecido en tracción delantera (4x2) o con una excelente transmisión integral (4x4) tomada de Nissan, destaca por su robustez en carreteras en mal estado y sus capacidades todoterreno. Evoluciones principales: * Fase 1 (2010-2013): Lanzamiento con motorizaciones probadas pero con un aislamiento acústico y un acabado muy básicos. * Fase 2 (Restyling finales de 2013): Nueva parrilla, salpicadero rediseñado, aislamiento acústico considerablemente mejorado, aparición del sistema multimedia MediaNav e i
El Dacia Duster I es una elección extremadamente pragmática para quien busca un vehículo utilitario, familiar o todoterreno sin arruinarse. Su diseño rústico es su mayor fortaleza, garantizando costos de uso mínimos. Sin embargo, la elección del motor dicta la experiencia. Recomendamos encarecidamente las versiones 1.6 16v (K4M) para quienes recorren pocos kilómetros, y las 1.5 dCi (Fase 2, después de 2013) para quienes recorren muchos kilómetros. La versión 4x4 es una verdadera ventaja en el campo o la montaña. Por el contrario, huya como de la peste del 1.2 TCe 125, cuyos defectos de diseño (Motorgate) transforman la compra en un pozo sin fondo financiero. Priorice una Fase 2 (finales de 2013 en adelante) por su insonorización y su equipamiento modernizado.