El Cupra Terramar es un SUV compacto de vocación deportiva (segmento C) basado en la plataforma MQB Evo del grupo Volkswagen. Reemplazando indirectamente al Seat Tarraco y posicionándose por encima del Formentor, se produce en la fábrica de Audi en Győr, Hungría, junto al Audi Q3. ATENCIÓN EXPERTO: Contrariamente a la solicitud centrada en el diésel, el Cupra Terramar NO se ofrece con motorización diésel (TDI). La marca ha tomado la decisión estratégica de abandonar el gasóleo en este nuevo modelo para concentrarse exclusivamente en la gasolina microhíbrida (eTSI), la gasolina pura (TSI) y el híbrido enchufable de nueva generación (eHybrid). El Terramar destaca por su chasis afinado (suspensión DCC Pro de doble válvula), su interfaz multimedia MIB4 corregida (deslizadores retroiluminados)
El Cupra Terramar es un SUV muy logrado que corrige los errores de juventud del Formentor (especialmente el infoentretenimiento catastrófico en su lanzamiento). Aunque se basa en fundamentos mecánicos probados (EA211 evo2 y EA888 evo4), integra una nueva arquitectura electrónica y un nuevo sistema de propulsión PHEV. Para los conductores que hacen muchos kilómetros y buscan diésel: pasen de largo, el Terramar no lo ofrece. La alternativa más racional es el 1.5 eTSI 150, mientras que el 1.5 eHybrid se impone para las flotas de empresas. Como con cualquier modelo nuevo del grupo VAG, se aconseja esperar de 6 a 12 meses tras el lanzamiento para evitar los inevitables fallos de software de las primeras series.