El Citroën C5 Aircross de primera generación (Fase 1, 2018-2021) marca el regreso de Citroën al segmento de los SUV compactos con una propuesta centrada en el confort absoluto. Basado en la plataforma EMP2 del grupo PSA (compartida con el Peugeot 3008), se distingue por sus suspensiones con topes hidráulicos progresivos (Progressive Hydraulic Cushions) y sus asientos Advanced Comfort. En la parte trasera, ofrece tres asientos independientes, deslizantes y escamoteables, acercándolo a la modularidad de un monovolumen. Si bien su habitabilidad y confort son elogiados, su historial de fiabilidad está gravemente empañado por las debilidades crónicas de sus motorizaciones de gran difusión (1.2 PureTech y 1.5 BlueHDi), lo que exige una selección rigurosa al comprarlo de segunda mano.
El Citroën C5 Aircross I es un SUV familiar lleno de cualidades en cuanto a confort y modularidad. Sin embargo, la compra de un modelo de segunda mano (2018-2021) se asemeja a un campo de minas mecánico. Si busca un diésel, huya del 1.5 BlueHDi 130 a menos que se le proporcione la factura de la modificación de la cadena de árboles de levas (cambio a 8 mm). La elección de la razón y la fiabilidad recae exclusivamente en el 2.0 BlueHDi 180, un motor robusto, potente y perfectamente adaptado al vehículo, del que solo habrá que vigilar el sistema AdBlue. En gasolina, evite el 1.2 PureTech y priorice el 1.6 PureTech 180, mucho más fiable.