La primera generación del Citroën C5 (código de chasis DC para la berlina, DE para el familiar) fue lanzada en 2001, sucediendo al Xantia. Marcó un punto de inflexión para Citroën al abandonar el nombre con sonoridad X por una denominación más simple. Posicionado en el segmento de las berlinas familiares, se distingue por su excepcional confort, heredado de la tradición Citroën, gracias a su suspensión hidroneumática Hydractive III de serie. Disponible en berlina y familiar (llamado C5 Tourer), se centra en la habitabilidad, la suavidad de conducción y una insonorización cuidada. Un restyling tuvo lugar en 2004, aportando modificaciones estéticas (frontal, luces traseras) y evoluciones técnicas, incluyendo la llegada de nuevas motorizaciones diésel (1.6 HDi 110, 2.0 HDi 138) y gasolina. Pe
La primera generación del Citroën C5 es un coche que merece ser considerado en el mercado de segunda mano, especialmente para aquellos que priorizan el confort absoluto y el espacio a un precio asequible. Su principal baza, la suspensión Hydractive III, es también su talón de Aquiles si el mantenimiento no ha sido seguido. Consejos de compra: * Para comprar sin dudarlo: Las versiones equipadas con los motores 2.0 HDi 90 CV (DW10TD) o 110 CV (DW10ATED), especialmente si el 110 CV no tiene FAP o si el FAP ha sido correctamente mantenido. Estos motores son valores seguros de robustez. Los motores de gasolina 1.8i, 2.0i y 3.0 V6 también son buenas opciones si se acepta su consumo y un mantenimiento regular. * Para negociar fuertemente y con precaución: Las versiones equipadas con el 1.6 HDi 110 CV (DV6TED4). Es imprescindible un historial de mantenimiento impecable, con cambios de aceite muy frecuentes y la prueba de las correcciones relacionadas con el turbo. Una inspección exhaustiva por un especialista es indispensable. Los 2.2 HDi 136/173 CV también deben negociarse debido a su complejidad (bi-turbo, FAP) y a los costes de mantenimiento potencialmente más elevados. * Para evitar: E