El Citroën C4 de tercera generación (C4 III) marca una ruptura estilística asumida, cruzando los códigos de la berlina compacta, del coupé y del SUV. Basada en la plataforma multienergía CMP/e-CMP del grupo Stellantis (compartida con el Peugeot 208/2008), se distingue por un confort de marcha excepcional gracias a sus suspensiones con topes hidráulicos progresivos (Advanced Comfort) y sus asientos mullidos. Sin embargo, su trayectoria se ve empañada por la presencia bajo su capó de los famosos motores de gasolina 1.2 PureTech con correa húmeda, cuya reputación de fiabilidad ha caído en picado. La llegada a finales de 2023 de la versión microhíbrida (MHEV) con cadena de distribución corrige finalmente el problema. El C4 III es un coche muy cómodo y atípico, pero que exige una selección rigu
El Citroën C4 III es un compacto lleno de cualidades para quien busca el confort absoluto. Desafortunadamente, su balance se ve lastrado por las motorizaciones 1.2 PureTech clásicas (100, 130, 155 CV) cuya concepción con correa húmeda es una espada de Damocles financiera. Nuestro consejo: Huya de las versiones de gasolina 100% térmicas de segunda mano, a menos que estén muy rebajadas y la correa haya sido cambiada recientemente con un historial impecable. Priorice absolutamente la nueva versión 1.2 Hybrid 136 (con cadena) aparecida a finales de 2023, o decántese por la versión eléctrica ë-C4 que, a pesar de algunos fallos de juventud, ofrece una fiabilidad mecánica muy superior.