Citroën C3 Aircross II (2024+) La segunda generación del Citroën C3 Aircross marca una ruptura total con su predecesor. Basado en la plataforma Smart Car de Stellantis (compartida con el nuevo Opel Frontera), el vehículo se alarga considerablemente hasta alcanzar los 4,39 m y ahora ofrece una configuración de hasta 7 plazas, una oferta única en el segmento de los B-SUV. ⚠️ ACLARACIÓN IMPORTANTE SOBRE EL DIÉSEL: Aunque su búsqueda se centra en la motorización diésel para los años 2024-2025, Citroën ha abandonado definitivamente el diésel en esta segunda generación. Los compradores que busquen un C3 Aircross diésel matriculado en 2024 encontrarán exclusivamente modelos de la 1ª generación (Fase 2) en liquidación equipados con el 1.5 BlueHDi. La nueva generación (Gen II) apuesta íntegramente
El Citroën C3 Aircross II (2024+) cambia de dimensión y de filosofía. Para los incondicionales del diésel, es una decepción: la motorización ha desaparecido del catálogo. Si necesita imperativamente conducir con gasóleo, tendrá que buscar un modelo de la generación anterior matriculado a principios de 2024, asumiendo los riesgos relacionados con el sistema AdBlue del 1.5 BlueHDi. Sin embargo, la nueva generación corrige el mayor defecto de Stellantis: los motores de gasolina adoptan por fin una cadena de distribución. La elección más pertinente es el 1.2 Hybrid 136 CV, que ofrece un excelente compromiso potencia/consumo y permite compensar la ausencia del diésel para la mayoría de los usos. La versión eléctrica está reservada para un uso periurbano dada su modesta batería.