El Citroën C3 Aircross I Fase 2 (Restyling), lanzado a mediados de 2021, marca la madurez del pequeño SUV de los chevrones. Abandona su aspecto jovial y redondeado por un frontal más estructurado, agresivo y señorial. Basado todavía en la antigua plataforma PF1 (y no en la CMP de sus primos Peugeot 2008 II u Opel Mokka), lo compensa con una habitabilidad notable, una modularidad rara en la categoría (asiento trasero deslizante) y la integración de los asientos Advanced Comfort. La pantalla táctil pasa a 9 pulgadas en los acabados altos. Aunque sus prestaciones familiares son excelentes, su carrera de fin de vida se ve ensombrecida por la controvertida reputación de sus motorizaciones térmicas (PureTech y BlueHDi), lo que exige una vigilancia absoluta al comprarlo de segunda mano.
El Citroën C3 Aircross restyling es una excelente opción para familias que buscan un SUV pequeño ultraconfortable, práctico y modulable. Sin embargo, su balance se ve gravemente afectado por la fragilidad crónica de sus motores. La compra de una versión 1.2 PureTech o 1.5 BlueHDi anterior a 2023 se asemeja a una apuesta arriesgada. Si te decides por este modelo, exige un historial de mantenimiento impecable, prioriza un modelo de final de producción (2023-2024) que se beneficie de las últimas correcciones de fábrica (cadena de 10 mm en BlueHDi, correa de última generación en PureTech), y negocia firmemente el precio para anticipar posibles gastos.