El Citroën C1 de segunda generación (proyecto PA/PB) es un mini-urbano del segmento A, codesarrollado con Peugeot (108) y Toyota (Aygo II) en la fábrica TPCA de Kolín en la República Checa. Reemplazo de la exitosa primera generación, se distingue por un diseño más asertivo, equipamiento modernizado (pantalla táctil, cámara de marcha atrás) y una versión descapotable con techo de lona llamada 'Airscape'. Mecánicamente, ofrece una dualidad sorprendente: un bloque de 1.0 litros de origen Toyota (conocido por ser indestructible) y un bloque de 1.2 litros de origen PSA (sujeto a graves problemas de diseño). La producción cesó en 2022 sin un reemplazo directo, con Citroën reorientando su estrategia hacia lo eléctrico (Ami, ë-C3).
El Citroën C1 de segunda generación es un excelente coche urbano, con la estricta condición de elegir el motor 1.0 VTi (68 o 72 CV). Gracias a su ADN Toyota, esta motorización ofrece una tranquilidad poco común en el mercado de segunda mano, junto con unos costes de mantenimiento irrisorios. Por el contrario, el motor 1.2 PureTech 82 CV, aunque más potente, debe evitarse debido a sus problemas crónicos con la correa de distribución sumergida, que transforman un coche económico en un pozo sin fondo financiero. Priorice una versión 1.0 VTi con caja manual, con un historial de mantenimiento claro, y obtendrá uno de los coches más fiables de su categoría.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire) |
| Embrague | 700 – 1 200 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 100 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.