El Citroën C1 de segunda generación (proyecto interno PA/PB) es un utilitario del segmento A, fruto de la renovación de la joint-venture PSA-Toyota (TPCA). Producido en Kolín, República Checa, junto a sus gemelos técnicos, el Peugeot 108 y el Toyota Aygo (generación AB40), se distingue por un frontal atípico con faros de doble nivel. Ofrecido en 3 y 5 puertas, así como en versión descapotable con techo de lona (Airscape), se dirige a una clientela urbana que busca un vehículo económico y manejable. Aunque su base técnica está probada, su gama de motorizaciones se divide en dos mundos: la excelente fiabilidad del bloque 1.0 de origen Toyota, y los problemas del 1.2 PureTech de origen PSA. Sufrió una ligera actualización técnica y estética en 2018, antes de que su producción se detuviera a p
El Citroën C1 de segunda generación es un excelente utilitario... siempre que se elija el motor adecuado. El veredicto es binario: opte por las versiones 1.0 VTi (68 o 72 CV). Este motor de origen Toyota es indestructible si se mantiene normalmente, y convierte al C1 en uno de los coches más económicos del mercado. Sin embargo, evite el 1.2 PureTech 82 CV. Aunque ofrece un agrado de conducción superior fuera de la ciudad, sus problemas crónicos de correa de distribución y consumo de aceite representan un riesgo financiero desproporcionado para un coche de esta categoría. Priorice una caja manual, ya que la caja robotizada ETG5 es desagradable y costosa en embrague.