La primera generación del Chevrolet Trax es un SUV urbano (segmento B) basado en la plataforma GM Gamma II. Es el gemelo técnico exacto del Opel Mokka A y del Buick Encore. Diseñado para ser un vehículo global, se comercializó en Europa hasta la retirada de Chevrolet del mercado europeo (a finales de 2015), pero continuó su carrera en Norteamérica, Asia y Sudamérica hasta 2022. Recibió un facelift importante en 2017, que aportó un frontal modernizado, un salpicadero de mucha mejor calidad y un sistema de infoentretenimiento actualizado (integración de Apple CarPlay / Android Auto). Aunque no brilla por su dinamismo ni por el volumen de su maletero, ofrece una posición de conducción elevada muy apreciada, un tamaño compacto ideal para la ciudad y una tracción total (AWD) opcional poco común
La primera generación del Chevrolet Trax es un SUV urbano honesto, cuya fiabilidad general se sitúa en la media de la categoría. Su principal baza en el mercado de ocasión es su precio, a menudo inferior al de sus competidores directos o al de su gemelo, el Opel Mokka. Sin embargo, la motorización más común (el 1.4 Turbo de gasolina) exige una vigilancia especial. Aunque el bloque motor en sí es robusto, sus periféricos (sistema de refrigeración de plástico, válvula PCV, turbo) son propensos a fallos frecuentes y documentados. Un historial de mantenimiento transparente y una inspección minuciosa de estos puntos son obligatorios antes de la compra. Priorice encarecidamente los modelos con restyling (a partir de 2017) por su interior mucho más aparente y su tecnología a bordo actualizada. Asegúrese también de que las llamadas a revisión críticas (especialmente los airbags Takata y los trapecios de suspensión) se hayan realizado correctamente en el concesionario.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.