El Chevrolet Silverado 1500 de 4ª generación (código interno T1XX) es un pick-up de tamaño completo (full-size) imprescindible en el mercado norteamericano. Lanzado para el año-modelo 2019, se benefició de un rediseño importante en 2022 (a menudo llamado '2022.5') que corrigió su principal defecto: un habitáculo inicialmente considerado demasiado básico en comparación con la competencia (Ram 1500, Ford F-150). Este rediseño aportó nuevas pantallas, materiales de mejor calidad y la versión todoterreno extrema ZR2. En cuanto a la fiabilidad, el balance es mixto: si bien el motor de 6 cilindros en línea diésel (3.0L Duramax) brilla por su excelente fiabilidad y su bajo consumo, los tradicionales V8 (5.3L y 6.2L) se ven empañados por problemas recurrentes de taqués hidráulicos (lifters) relaci
El Chevrolet Silverado 1500 de 4ª generación es un pick-up con dos caras. Si opta por el motor 3.0L Duramax Diésel, es un rotundo SÍ: este motor es una obra maestra de la eficiencia, ofreciendo un par de V8 con el consumo de un SUV compacto, al tiempo que muestra una excelente fiabilidad. Por el contrario, si busca los tradicionales V8 (5.3L o 6.2L), se impone la precaución. Los problemas recurrentes de los taqués hidráulicos (lifters) relacionados con el sistema DFM son una costosa espada de Damocles fuera de garantía. Priorice imperativamente los modelos rediseñados (2022 en adelante) para beneficiarse de un habitáculo digno de ese nombre, ya que las versiones 2019-2021 acusan un retraso tecnológico y cualitativo flagrante frente a la competencia.
| Cambio de aceite | 90 – 180 € |
| Cadena de distribución | 2 300 – 4 600+ € |
| Frenos completos | 370 – 730 € |
| Presupuesto anual estimado | 750 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.