El Chevrolet Equinox de tercera generación (basado en la plataforma D2XX de General Motors) marca un punto de inflexión importante para el modelo: se ha aligerado considerablemente (hasta 180 kg menos) y acortado en comparación con la generación anterior para integrarse mejor en el muy competitivo segmento de los SUV compactos. Hecho raro para el mercado norteamericano, esta generación ofreció brevemente una motorización diésel (1.6L turbo-diesel) entre 2018 y 2019, dirigida a los grandes rodadores y a los huérfanos del 'Dieselgate' de Volkswagen. Aunque muy sobrio, este motor fue retirado del catálogo a finales de 2019 debido a la baja demanda. El modelo recibió un restyling (facelift) presentado en 2020 y comercializado para el año-modelo 2022, modernizando el frontal y añadiendo un acab
El Chevrolet Equinox de tercera generación es un SUV compacto pragmático, cómodo y en general muy fiable, respaldado por excelentes puntuaciones en J.D. Power y Consumer Reports. En cuanto a la motorización Diésel (1.6L LH7): Es una opción de nicho fascinante para los grandes rodadores. Si recorre largas distancias por autopista, su ahorro de combustible es imbatible en este segmento. Sin embargo, su compra debe ser meditada: su corta duración de comercialización (2018-2019) y la complejidad inherente a los diésel modernos (FAP, AdBlue) exigen un mantenimiento escrupuloso y prohíben un uso estrictamente urbano. Para la mayoría de los compradores, el 1.5L Turbo gasolina sigue siendo la opción más segura, más fácil de mantener y más homogénea. El 2.0L Turbo debe priorizarse únicamente si necesita remolcar o si busca aceleraciones contundentes.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 400 – 2 800 € |
| Frenos completos | 380 – 680 € |
| Presupuesto anual estimado | 750 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.