Chevrolet Equinox II (2009 – 2017)
Puntuación de fiabilidad : 7.6/10
El Chevrolet Equinox de segunda generación es un SUV compacto/mediano que ha tenido un inmenso éxito, particularmente en América del Norte. Basado en la plataforma Theta de General Motors (compartida con el GMC Terrain), destaca por su confort de marcha, su excelente insonorización y su banqueta trasera deslizante (sistema Multi-Flex) que ofrece un espacio para las piernas digno de la categoría superior. Aunque las estadísticas recientes de J.D. Power y Consumer Reports lo clasifican por encima de la media de su categoría en términos de fiabilidad global, esta generación tuvo unos comienzos difíciles con su motor de 4 cilindros, antes de alcanzar una excelente madurez al final de su vida comercial (tras el restyling de 2016).
✅ Puntos fuertes
- Fiabilidad por encima de la media en los modelos del final de su vida comercial (2014-2017) y V6
- Banqueta trasera deslizante que ofrece un espacio para las piernas excepcional
- Insonorización del habitáculo muy lograda (sistema de reducción activa de ruido en los 4 cilindros)
- Motor V6 3.6L de alto rendimiento (301 CV) raro en esta categoría
- Amplia red de servicio posventa y piezas de repuesto muy accesibles (especialmente en América del Norte)
⚠️ Puntos débiles
- Problemas catastróficos de consumo de aceite en los 2.4L de 2010 a 2013
- Visibilidad trasera y tres cuartos trasera mediocre (pilares C muy anchos)
- Consumo de combustible elevado en las motorizaciones V6
- Calidad de algunos plásticos interiores que se rayan con facilidad
- Radio de giro amplio para un SUV de este tamaño
🎯 Veredicto
El Chevrolet Equinox de segunda generación es un vehículo con dos caras. Las estadísticas de J.D. Power y Consumer Reports lo sitúan por encima de la media, lo cual es totalmente cierto para los modelos equipados con los robustos motores V6 (3.0L y 3.6L), así como para los 4 cilindros 2.4L producidos a partir de 2014. Estas versiones ofrecen una excelente relación calidad/precio, un confort innegable y una gran fiabilidad. Por el contrario, hay que evitar absolutamente los modelos 2.4L de 2010 a 2013 a menos que el motor haya sido reconstruido (segmentación/cadena) en garantía por GM, so pena de enfrentarse a una rotura del motor debida a un consumo crónico de aceite.
Averías frecuentes
Consommation excessive d'huile moteur (moteur 2.4L Ecotec)
Alta
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 2 500 – 5 000 $ USD (segmentation/réparation majeure) ; 4 000 – 7 000 $ USD (remplacement moteur)
Vérifier le niveau d'huile très régulièrement; éviter les modèles 2.4L si possible.
Usure prématurée ou défaillance de la chaîne de distribution (moteur 2.4L Ecotec)
Alta
🔧 100 000 – 180 000 km
💶 1 000 – 2 500 $ USD (remplacement de la chaîne et tendeurs)
Écouter les bruits de cliquetis moteur; entretien régulier avec huile de qualité.
Problèmes de transmission automatique (6 vitesses)
Alta
🔧 120 000 – 200 000 km
💶 2 000 – 4 000 $ USD (reconstruction ou remplacement)
Tester la transmission attentivement; vidanger l'huile de boîte régulièrement.
Défaillance du système PCV (Positive Crankcase Ventilation) (moteur 2.4L Ecotec)
Media
🔧 80 000 – 160 000 km
💶 400 – 1 000 $ USD (réparation/remplacement des composants)
Vérifier le système PCV lors des entretiens; peut contribuer à la consommation d'huile.
Costes de mantenimiento estimados
| Cambio de aceite |
100 – 180 € |
| Cadena de distribución |
900 – 2 200 € |
| Frenos completos |
350 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado |
600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.