El Chevrolet Cruze de segunda generación (J400) marca una clara ruptura con su predecesor (J300). Más ligero (hasta -113 kg), más aerodinámico y dotado de una plataforma modernizada (D2XX compartida con el Opel Astra K), pretende ser más dinámico y eficiente. Atención: Dado que Chevrolet se retiró de Europa Occidental a finales de 2014, esta generación no se comercializó oficialmente allí (salvo raras importaciones). Ha brillado principalmente en América del Norte, América del Sur y China. El punto culminante de esta ficha es la motorización 1.6 Diesel (código LH7), apodada « Whisper Diesel ». Desarrollada conjuntamente con Opel (equivalente al B16DTH), se ofreció en América del Norte para competir con los VW Jetta TDI tras el escándalo del Dieselgate. Aunque es muy sobrio, este motor exig
El Chevrolet Cruze II (J400) en versión 1.6 Diesel es un coche de nicho, diseñado para los grandes devoradores de kilómetros norteamericanos. Es un excelente « devorador de autopistas », ofreciendo un consumo digno de un híbrido con el par de un diesel. Sin embargo, su compra es arriesgada si no conoce su historial. El sistema anticontaminación (AdBlue/FAP) es caprichoso y el diseño del motor (cadena de distribución del lado de la caja de cambios) hace que la menor intervención sea financieramente pesada. A comprar únicamente a un precio muy atractivo, con un historial transparente, y si su trayecto diario se compone en un 80% de autopista. Para un uso mixto, el 1.4 Turbo gasolina es preferible, a condición de que haya sido alimentado exclusivamente con aceite Dexos 1 Gen 2.