Chevrolet Colorado 3rd gen (GMT595) (2023 – 2025)

Puntuación de fiabilidad : 7.8/10

La tercera generación del Chevrolet Colorado (código interno GMT595) marca una importante ruptura tecnológica y mecánica en el segmento de las pick-up medianas (Midsize). Lanzada para el año modelo 2023, abandona la diversidad de motorizaciones de la generación anterior (que ofrecía un 4 cilindros atmosférico, un V6 y un diésel) para concentrarse exclusivamente en un bloque de 4 cilindros 2.7L turbocomprimido en Norteamérica. Nota sobre la motorización diésel analizada: El famoso motor diésel 2.8L Duramax (LWN) fue retirado del catálogo norteamericano con la llegada de esta 3ª generación (GMT595). Sin embargo, sigue siendo una referencia ineludible en el mercado de ocasión (Gen 2: 2016-2022) y continúa ofreciéndose en los mercados internacionales (especialmente en Sudamérica bajo el nombre

✅ Puntos fuertes

Fiabilidad probada y par magistral del 2.8L Duramax (en los modelos/mercados donde está disponible)
Prestaciones impresionantes del nuevo 2.7L Turbo L3B (par equivalente a un V8 o un diésel)
Excelentes capacidades de remolque para la categoría (hasta 3.492 kg / 7.700 lbs)
Diseño exterior musculoso e interior muy moderno (pantallas de 11.3 pulgadas de serie)
Versiones todoterreno (Trail Boss, ZR2) extremadamente competentes de fábrica

⚠️ Puntos débiles

Lamentable desaparición del motor diésel 2.8L Duramax en el mercado norteamericano para la 3ª generación
Problemas de juventud en los modelos 2023 (software, frenado de emergencia fantasma, llamadas a revisión por ensamblaje)
Consumo de combustible del 2.7L Turbo con carga o en la versión ZR2 bastante elevado
Plásticos duros omnipresentes en los acabados de entrada (WT, LT)

🎯 Veredicto

El Chevrolet Colorado de 3ª generación (GMT595) es una pick-up mediana extremadamente lograda a nivel dinámico y tecnológico. Si busca específicamente la motorización diésel 2.8L Duramax, tendrá que recurrir a la generación anterior (2016-2022) o a los mercados de exportación (S10), donde este motor brilla por su fiabilidad, su par y su longevidad (a pesar de algunos caprichos del sistema anticontaminación). Para el nuevo modelo 2023+, el 4 cilindros 2.7L Turbo reemplaza al diésel con brillantez en términos de prestaciones puras, aunque consume más con carga. Los datos de fiabilidad iniciales (J.D. Power, ADAC) sitúan al Colorado en la media alta de su categoría. Sin embargo, las numerosas llamadas a revisión por ensamblaje y software en el año modelo 2023 incitan a la precaución: priorice un modelo 2024 o asegúrese de que todas las campañas de revisión (cámara AEB, bujes de rueda, bomba de combustible) hayan sido aplicadas rigurosamente por el concesionario.

Averías frecuentes

La motorisation diesel n'est pas disponible pour la Chevrolet Colorado 3ème génération (GMT595) (2023 – 2025) sur les principaux marchés (notamment l'Amérique du Nord). Par conséquent, il n'existe pas de données fiables et documentées sur les pannes récurrentes pour cette configuration spécifique. données insuffisantes

🔧 données insuffisantes

💶 données insuffisantes

Vérifier les motorisations officiellement proposées pour le modèle et l'année spécifiques.

Costes de mantenimiento estimados

Cambio de aceite	données insuffisantes
Correa de distribución	données insuffisantes
Cadena de distribución	données insuffisantes
Embrague	données insuffisantes
Frenos completos	données insuffisantes
Presupuesto anual estimado	données insuffisantes

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.