La tercera generación del Chevrolet Colorado (código interno GMT595) marca una importante ruptura tecnológica y mecánica en el segmento de las pick-up medianas (Midsize). Lanzada para el año modelo 2023, abandona la diversidad de motorizaciones de la generación anterior (que ofrecía un 4 cilindros atmosférico, un V6 y un diésel) para concentrarse exclusivamente en un bloque de 4 cilindros 2.7L turbocomprimido en Norteamérica. Nota sobre la motorización diésel analizada: El famoso motor diésel 2.8L Duramax (LWN) fue retirado del catálogo norteamericano con la llegada de esta 3ª generación (GMT595). Sin embargo, sigue siendo una referencia ineludible en el mercado de ocasión (Gen 2: 2016-2022) y continúa ofreciéndose en los mercados internacionales (especialmente en Sudamérica bajo el nombre
El Chevrolet Colorado de 3ª generación (GMT595) es una pick-up mediana extremadamente lograda a nivel dinámico y tecnológico. Si busca específicamente la motorización diésel 2.8L Duramax, tendrá que recurrir a la generación anterior (2016-2022) o a los mercados de exportación (S10), donde este motor brilla por su fiabilidad, su par y su longevidad (a pesar de algunos caprichos del sistema anticontaminación). Para el nuevo modelo 2023+, el 4 cilindros 2.7L Turbo reemplaza al diésel con brillantez en términos de prestaciones puras, aunque consume más con carga. Los datos de fiabilidad iniciales (J.D. Power, ADAC) sitúan al Colorado en la media alta de su categoría. Sin embargo, las numerosas llamadas a revisión por ensamblaje y software en el año modelo 2023 incitan a la precaución: priorice un modelo 2024 o asegúrese de que todas las campañas de revisión (cámara AEB, bujes de rueda, bomba de combustible) hayan sido aplicadas rigurosamente por el concesionario.