El Chevrolet Captiva de primera generación rediseñado (nombre en código C140) se introdujo en 2011. Se distingue de la fase 1 (C100) por un frontal mucho más agresivo, un interior modernizado, una insonorización revisada y, sobre todo, por motorizaciones completamente nuevas asociadas a nuevas cajas de cambios de 6 marchas. Posicionado como un SUV familiar asequible, disponible en 5 o 7 plazas, ofrecía una excelente relación precio/equipamiento. Sin embargo, la retirada de la marca Chevrolet del mercado europeo a finales de 2014 / principios de 2015 frenó en seco su carrera en el Viejo Continente, provocando una fuerte depreciación. Las versiones de gasolina, aunque minoritarias en Europa frente al diésel, son buscadas hoy en día para eludir las restricciones de circulación (ZBE), pero suf
El Chevrolet Captiva C140 es una opción racional para las familias con un presupuesto ajustado que buscan un SUV grande de 7 plazas. Sin embargo, la elección de la motorización de gasolina debe ser cuidadosamente considerada. El 2.4 Ecotec y el 3.0 V6 consumen mucho combustible y exigen un mantenimiento riguroso (cambios de aceite muy regulares) para evitar los costosos problemas de la cadena de distribución, un mal conocido de estos bloques de GM. Si conduce poco, el 2.4 puede ser suficiente siempre que tenga un historial de mantenimiento impecable. Para los conductores frecuentes, el diésel 2.2 sigue siendo paradójicamente la opción más coherente para mover las 1,9 toneladas del vehículo, a pesar de los riesgos inherentes a los diésel modernos (DPF/FAP/EGR). Negocie firmemente el precio debido a la ausencia de la red Chevrolet en Europa.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 400 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.