El Chevrolet Aveo de primera generación (nombres en código T200, y luego T250 para el restyling/versión sedán) es un utilitario polivalente del segmento B. Lanzado inicialmente bajo el nombre de Daewoo Kalos en 2002, fue rebautizado como Chevrolet en Europa en 2005 tras la compra de Daewoo por parte de General Motors. Concebido como un vehículo de acceso de vocación económica, se comercializó bajo múltiples denominaciones en todo el mundo (Pontiac G3, Holden Barina, Suzuki Swift+). Aunque su precio de compra era atractivo, sufre de un diseño anticuado, una calidad de acabado muy básica y resultados catastróficos en las pruebas de choque de Euro NCAP (de 1,5 a 3 estrellas según el año). Su fiabilidad mecánica es desigual, marcada por debilidades crónicas en los motores 1.4 y 1.6. Nota globa
El Chevrolet Aveo de primera generación (T200/T250) es un coche a EVITAR en la mayoría de los casos. Su único argumento es su precio mínimo de segunda mano. Sin embargo, sus graves deficiencias en materia de seguridad pasiva (pruebas de choque) y la fragilidad crónica de sus motores 1.4 y 1.6 (correas de distribución que se rompen, fugas de aceite, juntas de culata en el F16D) lo convierten en una trampa financiera potencial. Si debe comprar uno absolutamente por un presupuesto irrisorio, busque exclusivamente una versión 1.2 16V (84 CV) con cadena de distribución, con un historial de mantenimiento completo, y limite su uso a la ciudad.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.