El BMW X7 (G07) LCI (Life Cycle Impulse / Facelift), introducido a mediados de 2022, representa el pináculo del lujo y el espacio en BMW. Este restyling destaca por un frontal controvertido con ópticas de doble nivel, la integración de la gran pantalla curva BMW Curved Display (iDrive 8/8.5) y una hibridación ligera 48V generalizada en todas las motorizaciones. Diseñado principalmente para los mercados norteamericano y asiático, sobresale por su confort imperial (suspensión neumática de serie), su insonorización y el agrado de sus seis cilindros y V8. Aunque imponente y pesado, conserva un dinamismo sorprendente para su tamaño. Sin embargo, la ausencia de una versión híbrida enchufable (PHEV) sigue siendo un punto débil frente a algunos competidores en el mercado europeo.
El BMW X7 LCI (2022+) es un SUV de gran lujo que logra la proeza de combinar el confort de una limusina con un dinamismo sorprendente para sus 2,4 toneladas. La motorización de gasolina xDrive40i (B58) es la elección más racional y fiable, ofreciendo unas prestaciones más que suficientes y una fiabilidad contrastada. El M60i hará las delicias de los amantes de los V8, aunque su coste de uso sea astronómico. Atención, sin embargo: el modelo se ha visto afectado por importantes llamadas a revisión recientes (en particular el sistema de frenado IBS y el motor de arranque), que deben comprobarse imperativamente antes de la compra. Prevea también un presupuesto considerable para los consumibles (neumáticos, frenos) que se desgastan rápidamente bajo el peso del vehículo.
| Cambio de aceite | 200 – 350 € |
| Frenos completos | 1 000 – 1 800 € |
| Presupuesto anual estimado | 1 200 – 2 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.