El BMW X6 de tercera generación, conocido con el código interno G06, fue lanzado en 2019, sucediendo al F16. Se inscribe en la línea de los "Sports Activity Coupé" (SAC) iniciada por BMW, combinando la robustez de un SUV con la línea de techo descendente de un coupé. Basado en la plataforma CLAR, compartida con el X5 G05, se beneficia de los últimos avances tecnológicos de la marca en materia de chasis, motorizaciones e infoentretenimiento (iDrive 7, y luego iDrive 8 después del restyling de 2023). El G06 se distingue por un diseño más audaz, dimensiones aumentadas y una imponente presencia en carretera. El interior sube de nivel, ofreciendo materiales de alta calidad y una ergonomía cuidada. La gama de motorizaciones es amplia, abarcando desde los seis cilindros en línea de gasolina y dié
El BMW X6 G06 es un vehículo que no deja indiferente a nadie, combinando lujo, rendimiento y un diseño audaz. Su fiabilidad es globalmente buena, especialmente con las motorizaciones de seis cilindros en línea (B57 diésel y B58 gasolina) que son referencias en la materia. Estas versiones ofrecen un excelente compromiso entre rendimiento, agrado de conducción y costes de uso relativos. Para una compra tranquila, recomiendo encarecidamente las versiones diésel xDrive30d y xDrive40d, así como el gasolina xDrive40i. Estos motores son robustos, probados y ofrecen una experiencia de conducción muy satisfactoria. Sin embargo, habrá que estar atento al mantenimiento del sistema AdBlue y FAP para los diésel, especialmente si su uso implica muchos trayectos cortos. Las versiones V8 (M50i, M60i, X6 M) son bestias de rendimiento, pero su complejidad mecánica y los costes de mantenimiento asociados deben tenerse en cuenta. Se dirigen a compradores experimentados, dispuestos a invertir en un mantenimiento riguroso y potencialmente costoso. El consumo de aceite es un punto a vigilar en estos bloques. Las versiones híbridas enchufables (xDrive45e, xDrive50e) son interesantes por su versatilidad y