El BMW X5 de cuarta generación (G05), lanzado a finales de 2018, se basa en la plataforma modular CLAR. Marca un avance significativo en términos de acabado interior, confort (suspensión neumática opcional o de serie según las versiones) y tecnologías a bordo en comparación con la generación F15. En 2023, el modelo se benefició de un restyling de mitad de ciclo (LCI - Life Cycle Impulse) que introdujo la pantalla curva BMW Curved Display (iDrive 8/8.5), una hibridación ligera de 48V generalizada en los motores térmicos (incluidos los diésel), y nuevas motorizaciones (50e, M60i). Aunque el mercado se orienta masivamente hacia el híbrido enchufable (45e/50e), las motorizaciones diésel (familia B57 de 6 cilindros) siguen siendo la elección preferida para los grandes viajeros y aquellos que re
El BMW X5 G05 es sin duda uno de los mejores SUV premium de su generación. Si bien el mercado empuja hacia el híbrido enchufable (45e/50e), las versiones diésel 30d y 40d (motor B57) siguen siendo la opción más pragmática y fiable para los grandes viajeros. Este motor combina una fuerza tranquila con un consumo sorprendentemente bajo para un vehículo de 2.2 toneladas. La fiabilidad mecánica es excelente, siempre que se asegure de que se haya realizado el recall del enfriador EGR y se respeten escrupulosamente las reglas de oro del sistema xDrive (4 neumáticos idénticos y con estrella). Evite el M50d si teme las facturas de mantenimiento astronómicas, y opte por un 30d bien equipado.
| Cambio de aceite | 180 – 300 € |
| Frenos completos | 800 – 1 500 € |
| Presupuesto anual estimado | 1 000 – 2 000 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.