El BMW X5 de tercera generación (F15) marca una evolución suave en comparación con su predecesor (E70). Producido en Spartanburg (Estados Unidos), conserva la misma distancia entre ejes pero mejora considerablemente el confort de marcha, la insonorización y la calidad de los acabados interiores. También introduce modernas ayudas a la conducción y el sistema de infoentretenimiento iDrive NBT. Aunque pesado (a menudo más de 2,1 toneladas), sigue siendo uno de los SUV más dinámicos de su categoría. En cuanto a la fiabilidad, la generación F15 es globalmente más robusta que la E70, en particular gracias a la excelente caja automática ZF de 8 marchas de serie. Sin embargo, las motorizaciones diésel (que representan la gran mayoría de las ventas en Europa) se han visto afectadas por campañas de
El BMW X5 F15 es un excelente SUV de lujo, particularmente brillante en su versión xDrive30d. Este motor ofrece el mejor equilibrio entre prestaciones, consumo y fiabilidad global. Sin embargo, la compra de un X5 diésel de segunda mano requiere una vigilancia absoluta en cuanto al recall del enfriador EGR, que debe haber sido realizado (y a veces rehecho) imperativamente en el concesionario. Evite los modelos sin un historial de mantenimiento claro, ya que la caja de transferencia xDrive y la suspensión neumática no perdonan la negligencia. Las versiones V8 (50i) deben evitarse a menos que disponga de un presupuesto de mantenimiento muy holgado. En resumen: busque un 30d de primera mano, con neumáticos con marcaje de estrella recientes, fuelles neumáticos nuevos y un historial de facturas completo.
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Frenos completos | 800 – 1 500 € |
| Presupuesto anual estimado | 1 000 – 2 000 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.