El BMW X3 de primera generación (código E83) inauguró el segmento de los SUV compactos premium. Basado en la plataforma del Serie 3 E46, se distingue por un comportamiento en carretera muy dinámico, una tracción total xDrive eficiente (reparto variable) y una habitabilidad generosa. Evoluciones principales: - 2003 - 2006 (Fase 1): Lanzamiento con plásticos interiores criticados por su calidad media y una amortiguación muy (demasiado) firme. - Finales de 2006 (Fase 2 / LCI): Importante reestilización. Notable mejora del acabado interior, parachoques pintados, luces traseras LED, amortiguación ligeramente suavizada e introducción de nuevas motorizaciones (N47 en diésel, N52 en gasolina). Aunque envejecido, el X3 E83 sigue siendo una opción popular en el mercado de segunda mano por su robuste
El BMW X3 E83 es un SUV con un temperamento deportivo que envejece generalmente bien, siempre que se elija la motorización adecuada. La compra maestra es sin duda el 3.0d (M57) de 218 CV (Fase 2), que ofrece una relación prestaciones/fiabilidad/consumo inmejorable, siempre que se vigile su colector de escape y se cambie el aceite de la caja de transferencia. A evitar absolutamente: Las versiones 2.0d 177CV (N47) cuya cadena de distribución no haya sido reemplazada, bajo riesgo de una costosa rotura de motor. El 2.0d 150CV (M47) es un buen compromiso económico, pero exige la eliminación inmediata de sus mariposas de admisión. Prevea siempre un presupuesto de precaución para la caja de transferencia y los trenes de rodaje.