El BMW X3 (E83) es el pionero de los SUV compactos premium. Lanzado en 2003 y ensamblado por Magna Steyr en Austria, se basa en una plataforma derivada del Serie 3 E46. Aunque fue criticado en sus inicios por su suspensión excesivamente firme y la calidad de sus plásticos interiores, el restyling (LCI) de finales de 2006 corrigió el rumbo con un habitáculo más lujoso, una amortiguación revisada y nuevas motorizaciones. Equipado de serie con la excelente transmisión integral xDrive (reparto variable), ofrece un comportamiento en carretera dinámico, digno de una berlina. Hoy en día, es un youngtimer asequible, pero cuya fiabilidad depende drásticamente de la motorización elegida y del mantenimiento de su caja de transferencia.
El BMW X3 E83 es un SUV con un comportamiento de berlina deportiva. Su compra debe ser quirúrgica. Evite los diésel de 4 cilindros (M47 y sobre todo N47) a menos que tenga un historial de facturas impecable que demuestre la resolución de sus defectos (mariposas/cadena). Priorice absolutamente los 6 cilindros: el 3.0d (M57) es un monstruo de fiabilidad y par para los grandes viajeros, mientras que los 2.5i/3.0i (M54) harán las delicias de los amantes de la gasolina. Prevea un presupuesto para la reparación del actuador de la caja de transferencia (enfermedad del modelo) y priorice un modelo restylizado (posterior a 2006) para un mejor acabado interior.