El BMW X1 de tercera generación (código U11) marca una ruptura tecnológica y estilística importante respecto a su predecesor (F48). Basado en la plataforma FAAR (evolución de la UKL2), crece en todas las dimensiones para ofrecer una habitabilidad digna del segmento superior. El habitáculo está revolucionado por la adopción del BMW Curved Display (OS 8 y luego OS 9) y la controvertida desaparición del mando iDrive. También es la primera generación en ofrecer una versión 100 % eléctrica (iX1), junto con motorizaciones térmicas (gasolina y diésel) ampliamente hibridadas (MHEV 48V) y versiones híbridas enchufables (PHEV). Aunque reciente, este modelo se beneficia de motorizaciones modulares (B38, B47, B48) que han alcanzado su plena madurez, lo que augura una excelente fiabilidad mecánica, aun
El BMW X1 U11 es sin duda el SUV compacto premium más logrado de su generación. En el plano estrictamente mecánico, BMW ha optado por mantener sus excelentes motores modulares (B38, B48, B47), lo que garantiza una fiabilidad de alto nivel, algo raro para un modelo tan reciente. El paso al eléctrico (iX1) es también un éxito técnico. Sin embargo, esta generación paga el precio de su excesiva digitalización: los errores de software son frecuentes (aunque corregibles a distancia) y el recall importante en el sistema de frenado (IBS) empaña el balance de sus dos primeros años de producción. Es una compra altamente recomendable, siempre que se asegure de que las actualizaciones de software y los recalls de seguridad han sido escrupulosamente realizados por la red.