El BMW X1 (F48) marca una ruptura histórica para la marca bávara: abandona la propulsión en favor de la plataforma de tracción UKL2 (compartida con MINI y el Serie 2 Active Tourer). Este cambio de arquitectura ha permitido maximizar el espacio interior y el volumen del maletero, transformando el X1 en un SUV familiar muy pragmático. En el plano mecánico, inaugura la familia de motores modulares 'B' (B38, B48 en gasolina; B37, B47 en diésel), que han demostrado ser mucho más fiables que la generación anterior (N20/N47). A mediados de 2019 se realizó un restyling (LCI), que aportó retoques estéticos, una actualización del infoentretenimiento y la introducción de la caja de doble embrague DKG7 en algunas versiones de gasolina. En general, el F48 es un vehículo maduro y muy fiable, especialmen
El BMW X1 F48 es uno de los SUV compactos premium más recomendables del mercado de segunda mano, siempre que se elija bien la motorización. Al abandonar los antiguos motores N20/N47 por la generación modular 'B', BMW ha mejorado drásticamente la fiabilidad de su gama de acceso. Las versiones de gasolina (18i y, sobre todo, 20i/25i/28i) son de una robustez ejemplar y constituyen la mejor elección. El 4 cilindros 2.0L (B48) ofrece el compromiso perfecto entre agrado, rendimiento y fiabilidad. Las versiones diésel deben evitarse para los que hacen pocos kilómetros debido a los problemas crónicos del enfriador EGR. Un ejemplar de gasolina bien mantenido (con el cambio de aceite de la caja Aisin realizado) le llevará muy lejos sin mayores problemas.