El BMW X1 de segunda generación (código F48) marca una ruptura tecnológica importante para la marca bávara. Abandonando la arquitectura de propulsión de su predecesor (E84) por la plataforma modular UKL2 (compartida con MINI y el Serie 2 Active Tourer), pasa a la tracción delantera (sDrive) o a una transmisión integral tipo Haldex (xDrive). Aunque los puristas lamentaron la pérdida del comportamiento típico de BMW y de los motores de 6 cilindros en línea, esta elección permitió un salto espectacular en habitabilidad, volumen de maletero y versatilidad. Rediseñado (LCI) en 2019 con una parrilla ampliada, nuevos parachoques y una actualización tecnológica, el F48 se ha consolidado como uno de los SUV premium más vendidos del mundo. En cuanto a la fiabilidad, los bloques modulables de la seri
El BMW X1 F48 es una excelente opción en el mercado de segunda mano. Al abandonar la propulsión, se ha convertido en un verdadero vehículo familiar, espacioso y práctico, manteniendo un dinamismo superior a la media del segmento. En cuanto al diésel, los bloques B47 (18d, 20d) son intrínsecamente muy robustos y han corregido los defectos de distribución del pasado. Sin embargo, la espada de Damocles del enfriador EGR impone una vigilancia absoluta: no compre un modelo diésel a menos que el historial de llamadas a revisión de BMW sea claro y esté documentado. Si conduce menos de 20.000 km/año o hace mucha ciudad, opte sin dudarlo por los excelentes motores de gasolina (18i o 20i), menos propensos a costosas averías de descontaminación. Priorice las versiones equipadas con la caja automática Aisin de 8 marchas y los asientos 'Advanced' para un confort óptimo.