El BMW X1 de segunda generación (nombre en clave F48) marca un punto de inflexión histórico para el modelo. Abandonando la arquitectura de propulsión de su predecesor (E84), adopta la plataforma modular UKL2 (compartida con MINI y el Serie 2 Active Tourer), pasando así a la tracción delantera (sDrive) o a una transmisión integral tipo Haldex (xDrive) con motores transversales. Esta elección técnica permitió optimizar considerablemente la habitabilidad y el volumen del maletero, corrigiendo el principal defecto de la antigua generación. El F48 se benefició de un facelift (LCI) en 2019, que trajo retoques estéticos (parrilla ampliada, nuevas luces LED), una actualización del sistema iDrive y la introducción de la motorización híbrida enchufable (xDrive25e). En general, el F48 es un vehículo
El BMW X1 F48 es un excelente SUV compacto premium. El paso a la tracción entristeció a los puristas, pero transformó el X1 en un vehículo familiar formidablemente práctico. En cuanto a la fiabilidad, es una gran cosecha: los motores de gasolina B38 y B48 se encuentran entre los más fiables de su categoría. Los diésel también son muy robustos mecánicamente (la cadena de distribución ya no presenta problemas), pero su balance se ve empañado por la interminable saga de los enfriadores EGR. Consejo de compra: Priorice un modelo de gasolina (sDrive18i o sDrive20i) posterior a 2019 (LCI) para beneficiarse del mejor sistema multimedia y de una fiabilidad impecable. Si opta por un diésel, exija la prueba de que el recall del enfriador EGR se ha realizado recientemente en un concesionario BMW. Evite las llantas de 19 pulgadas con neumáticos Runflat si valora su comodidad.