El BMW X1 (E84) es el primer SUV compacto de la marca bávara. Basado en la probada plataforma del Serie 3 Touring (E91), ofrece un comportamiento dinámico en carretera, más cercano a un familiar elevado que a un verdadero todoterreno. Lanzado en 2009, sufrió un restyling (LCI) en el verano de 2012, que trajo consigo un acabado interior mejorado, ligeros retoques estéticos y la excelente caja automática ZF de 8 marchas. Aunque muy popular en Europa gracias a sus motorizaciones diésel sobrias y potentes, su reputación se vio empañada por los problemas de la cadena de distribución del tristemente célebre motor N47. Sigue siendo una excelente opción para los amantes de la conducción, siempre que se sea extremadamente vigilante con el historial de mantenimiento.
El BMW X1 E84 es un vehículo con dos caras. En el aspecto dinámico, es sin duda el SUV compacto más agradable de conducir de su generación. Sin embargo, su historial de fiabilidad se ve gravemente afectado por el motor diésel N47 y la fragilidad del sistema xDrive. Consejo de compra: Si busca un diésel, priorice imperativamente un modelo restylizado (LCI) posterior al verano de 2012, idealmente acoplado a la caja automática ZF8. Exija facturas que demuestren que la cadena de distribución ha sido reemplazada, o negocie el precio para incluir esta operación (aproximadamente 1.500 a 2.500 €). Evite los modelos xDrive con neumáticos desiguales. Las versiones sDrive (propulsión) son menos costosas de mantener y evitan los problemas de la caja de transferencia. Para una máxima tranquilidad, las raras versiones de 6 cilindros gasolina (N52) son las más robustas, aunque consumen mucho.