El BMW Serie 7 de generación G11 (batalla estándar) y G12 (batalla larga) representa el buque insignia tecnológico y la cumbre del lujo de la marca bávara para este período. Lanzado en 2015, introdujo innovaciones importantes como la estructura Carbon Core (mezcla de acero, aluminio y fibra de carbono), el control gestual, la llave Display Key y una suspensión neumática de serie. Posicionado frente a los Mercedes Clase S y Audi A8, apuesta por una dinámica de conducción más marcada a la vez que ofrece un confort excepcional. Un rediseño (LCI) se produjo en 2019, aportando modificaciones estéticas (parrilla más imponente, faros más estilizados) y actualizaciones tecnológicas, incluyendo la introducción de motorizaciones híbridas enchufables más potentes y una evolución de los motores de gas
El BMW Serie 7 G11/G12 es una limusina de lujo excepcional, que ofrece una mezcla única de confort, tecnología y dinamismo. Sin embargo, su adquisición de segunda mano debe ser cuidadosamente considerada. La complejidad tecnológica y las potentes motorizaciones implican costes de mantenimiento y reparación potencialmente muy elevados. Para un uso diario y un presupuesto controlado, las versiones 730i/Li (B48) o 740i/Li (B58) son las más recomendables. El motor B58 es particularmente fiable y ofrece un excelente compromiso entre rendimiento y consumo. Los diésel B57 también son muy buenas opciones para los grandes viajeros, siempre que se vigile el sistema EGR. Las versiones 750i/Li (N63) y M760Li (N74) ofrecen un rendimiento emocionante pero están dirigidas a compradores experimentados, dispuestos a asumir costes de mantenimiento y reparación muy elevados. La fiabilidad del N63 ha mejorado, pero sigue siendo un motor exigente. El V12 es una magnífica pieza de ingeniería pero costosa de mantener. Los híbridos enchufables (740e/745e) son interesantes por las ventajas fiscales y el consumo en ciudad, pero requieren una verificación exhaustiva del sistema híbrido y de la batería. Conse